Строительство шлюза

Судоходный шлюз Рыбинского гидроузла строился на реке Волге близ деревни Переборы, ныне в качестве посёлка входящей в городскую черту Рыбинска. Строительство было начато в 1936 году. Для этого рядом на левом берегу был возведён бетонный завод, а чуть дальше – механические мастерские для ремонта строительной техники и транспорта. Шлюз состоит из двух камер (левобережной и правобережной) в одну ступень подъёма с перепадом высоты 16-18 м. Проектное время наполнения/опорожнения шлюза составляет 7 минут 30 секунд. Заполнение и осушение шлюзовых камер производится при помощи специальных водоподводящих галерей, при этом была реализована система синхронного наполнения/опорожнения камер (вода из опорожняемой камеры перепускается в наполняемую), что позволяло снизить расход воды на шлюзование и увеличить выработку ГЭС на 20 млн. кВт/ч. Впоследствии система перепуска была выведена из эксплуатации.
В верхней голове шлюза (со стороны Рыбинского водохранилища) расположены плоские ворота в виде поворотного щита, в нижней голове — двустворчатые ворота. Помимо шлюзовых камер, в состав сооружений шлюза входят причальные стенки и подходные каналы.
В архитектурном отношении на шлюзе со стороны водохранилища установлены 4 башни 30-ти метровой высоты, связанные металлическими мостиками. В центральной широкой части размещен пульт управления шлюзом. Центральная часть украшена с внутренней стороны барельефом, изображающим струг Степана Разина. Архитекторы шлюза – Д.Б.Савицкий и М.Л.Шпекторов.
За считанные недели до начала войны, 17 мая 1941 года, шлюз был введен во временную эксплуатацию одной камерой и обеспечил перевозки грузов по Волге в течение всей Великой Отечественной войны, в том числе на северо-запад для блокадного Ленинграда. Полноценная эксплуатация двумя камерами на шлюзе началась 2 февраля 1952 года.
При этом, по напору водяного столба на сооружениях шлюза (18.4 м), объему сливной призмы и скорости шлюзования в 1953 году Рыбинский шлюз удерживал мировое первенство, выступая образцом передовой советской техники.
Перед входом в подводящий канал шлюза со стороны водохранилища в 1953 году был установлен монумент «Волга» работы скульптора С.Д.Шапошникова и архитектора Н.Донских.